SUJET :

Sur la mienne j'ai l'admission direct, une sortie d'échappement inox...j'avais aussi mis le tube afric, mais sincerement je suis pas de l'avis de tous le monde: on gagne pas temp de puissance que ça!

Moi ça m'avais surtout fait gagné en conso et en bruit...y parait d'ailleur que le fait que la sonde lamba ne travailant plus ? la méme température avec le tube afric, elle serait ? l'origine de ce non gain de puissance.

Y me reste ? testé de bouché l'EGR et ? améliorer mon admission d'air direct pour lui admettre de l'air plus frai (tr?s important).

ps: de toutes façons plus de puissance c'est devenu inutile pour rouler ? 130 max! Juste pratique pour doubler les papy!

3k0c-mx6-1994 écrit: premi?rement : tu achete un kit pour voller les probes (500$)
2 : tu passe au resto déguster un moka (5$)
3 : payer le gaz de la probe vollé car le proprio était faucher d? au modifications (50 $)
4 : l'envoyer au garage pour prendre les pi?ge tunning ( 400$ )
5 : envoyer l'autre probe au garage pour installer les pi?ges (1000$ )
6 : élimination des preuves (45$)

voil?

Houla, MON SIEUR est joueur j'aime

Clair, trop fort

Prob'snake écrit: tu monte quoi pour a peine 2000? pour en faire une bombe ? j'suis curireu

Que prépa moteur pour 2000, c'est ? dire, démontage complet du moulin 12h
Piston, arbre ? came, équilibrage de toute les piéces, coussinets ? l'antimoine et ségments spéciaux, légere augmentation du taux de comprésion grace au joint de culasse renforcé( donc plus fin ) remontage.
pour 600 de plus, bieles renforcées
pour 750 de plus, boitier programmable
pour 600 de plus, injecteur de 440ml et pompe 4kg
pour 500 de plus, embrayage et silent bloc renforcé
pour 1250 de plus, kit turbo ( non homologué )
pour 1500 de plus, ligne complete inox, muffler rémus
pour 750 de plus, ressort eibach, amort bilstein (supplément de 200 pour la barre stab)

les extras : donc si existant pour le 2L
3000 boite de vitesse étalonable séquencielle
2400 arceau de sécurité + ceinture 4 points
1500 bacquet Cesam ( avec hans )
600 bacquet cesam classic
300 bacquet sparco ( de la merde)
150 kit 2x extincteur 25kg
... et j'en passe



Autre chose,,, je peux

SpyCrow écrit:

Prob'snake écrit: tu monte quoi pour a peine 2000? pour en faire une bombe ? j'suis curireu

Que prépa moteur pour 2000, c'est ? dire, démontage complet du moulin 12h
Piston, arbre ? came, équilibrage de toute les piéces, coussinets ? l'antimoine et ségments spéciaux, légere augmentation du taux de comprésion grace au joint de culasse renforcé( donc plus fin ) remontage.
pour 600 de plus, bieles renforcées
pour 750 de plus, boitier programmable
pour 600 de plus, injecteur de 440ml et pompe 4kg
pour 500 de plus, embrayage et silent bloc renforcé
pour 1250 de plus, kit turbo ( non homologué )
pour 1500 de plus, ligne complete inox, muffler rémus
pour 750 de plus, ressort eibach, amort bilstein (supplément de 200 pour la barre stab)

les extras : donc si existant pour le 2L
3000 boite de vitesse étalonable séquencielle
2400 arceau de sécurité + ceinture 4 points
1500 bacquet Cesam ( avec hans )
600 bacquet cesam classic
300 bacquet sparco ( de la merde)
150 kit 2x extincteur 25kg
... et j'en passe



Autre chose,,, je peux

et combien de chevaux en plus avec tout ca ?

Bin y a pas que les chevaux, il y a la sécurité et l'adhérence, car avec ça, j'ai oublié le kit BREMBO complet 3750?.

Mais tu peux espérer 250 cv pour un 16v +/- 500 pour le V6, mais bonjour la casse, il ne faut jamais oublier que le bloc moteur n'est pas prévu pour, donc, tirez les conclusion qui s'impose, je ne connais qu'une probe V6 GTUS qui ai fait de la course sur circuit en amateur, bin le gars ? vite renoncé, elle est définitivement trop lourde,donc !!!

250cv avc de l'atmo sur le FS ...t'es qd meme confiant la

l'arceau ca va t'alourdir le bazzard...

SpyCrow écrit:

Prob'snake écrit: tu monte quoi pour a peine 2000? pour en faire une bombe ? j'suis curireu

Que prépa moteur pour 2000, c'est ? dire, démontage complet du moulin 12h
Piston, arbre ? came, équilibrage de toute les piéces, coussinets ? l'antimoine et ségments spéciaux, légere augmentation du taux de comprésion grace au joint de culasse renforcé( donc plus fin ) remontage.
pour 600 de plus, bieles renforcées
pour 750 de plus, boitier programmable
pour 600 de plus, injecteur de 440ml et pompe 4kg
pour 500 de plus, embrayage et silent bloc renforcé
pour 1250 de plus, kit turbo ( non homologué )
pour 1500 de plus, ligne complete inox, muffler rémus
pour 750 de plus, ressort eibach, amort bilstein (supplément de 200 pour la barre stab)

les extras : donc si existant pour le 2L
3000 boite de vitesse étalonable séquencielle
2400 arceau de sécurité + ceinture 4 points
1500 bacquet Cesam ( avec hans )
600 bacquet cesam classic
300 bacquet sparco ( de la merde)
150 kit 2x extincteur 25kg
... et j'en passe



Autre chose,,, je peux

ça c'est de la liste!!!!

Prob'snake écrit: 250cv avc de l'atmo sur le FS ...t'es qd meme confiant la

l'arceau ca va t'alourdir le bazzard...

Néni hein, avé le turbo