SUJET :

salut tlm,
déja merci ? vince pour la réponse du angel eye nickel j'adopte

maintenant vu la réponse obtenue, je vai donc faire un gros changement sur le systeme d'obtique de phares.

J'ai étudié la question suivante, est il possbile de changer l'angle d'ouverture maximal des phares retra. Es ce facile.

Alors c'est tout ? fais possible est pas bien compliqué, mais cela impose la dépose du PC avant.

Si certain souhaite que je fasse un poste dessus, dite le moi, car je vai faire cette modification.

Un micro switche a l'angle voulu non ;-) )

nan il s'agit d'une modification mécanique, c'est pour un montage définitif, je ne parle pas d'un system du genre sleepy eye automatique.

l? l'angle d'ouverture seras réduit définitivement, par modification de la tringlerie de phare.

Ben oui vas'y dit ce sera forcément intéressant pour les gents qui veulent faire des doubles optiques..... ;-) )

oui
c'est assé simple
allé zou ce vous fait des photo et des schema d'explication
je suis passé par la pour l'instal des feu us ;-) )
un peu de patience quand meme je suis trés occupé en ce moment

moi, je prends, je prends, je veux tout savoir, voir des photos et tout !!!

j'ai commencé le montage des nouveaux feux hier (diametre 80 avec angel eyes)
les pattes de fixation sont passées en peinture anti-rouille et sechent au garage !!! ;-) )



la suite peinture des feux US et .... modifs de l'angle d'ouverture (donc ça m'interésse encore plus !!)

Vu sur le Forum canadien

D7E85A2D F533785B

j'espere arriver ? ça !!! ;-) )



non, c'est ça que ça va devenir .

En faite vous voulez que ça reste ouvert tous les temps comme ça?

Si c'est le cas, perso, l? j'adopte pas!

Réduire l?angle d?ouverture des phares :grin: !
C?est assés facile, juste un peu de cinématique, tiens ça me rappel des souvenirs ;-) ) !
Il y a 2 pi?ces a modifier la bielle du phare et le vilebrequin du moteur de phare



On commence par modifier le vilebrequin du moteur de phare pour qu?il est la longueur souhaiter LVS
-1ere étape mesure l?angle d?ouverture du phare d?origine AO
-2 mesurer l?angle d?ouverture souhaiter AS
-3 mesure la longueur de le vilebrequin du moteur de phare d?origine LVO


puis appliquer la formule suivante

LVS= (AO / AS ) x LVO

4 étape modifier le vilebrequin du moteur de phare ? la longueur souhaité (en couper un morceau et la ressouder)
5 remonter et faire des essais le phare ne vas plus ce fermer compl?tement mais normal !
pour cela il suffit de couper un peu la bielle de phare (meme methode que pour le vilebrequin de phare un coup de scie et de poste a souder, la aucune formule simple il suffit de faire une estimation (a l'?il) ;-) )