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Ca ferait pas cher la seconde du 0-100 ?

ah desoler alors sup , pour moi les compresseur etaient des gouffres a poney.... j etais mal renseigner... idem les video de sur-compresseur que j ai vu etaient toutes au dessus du moulins donc...
et ouais sa doit pousser a peu pret comme un turbo a 0.5 ou 0.8
pis la seconde sur le 0 a 100 sa la fait cher mais le plaisir est tel

déjas comme elle est là elle arrache bien je garde un bon souvenir de notre petit tour

regarde sur youtube les compresseur c'est le kiff vince avait eu des pb avec le turbo.. mais je prefere de loin un KLDE Turbo bien preparer qu'un ZE c'est trop fragile. ou alors comme je l'ai dit garder le block du DE avec le haut moteur d'un ZE c'est le top

bah le seul reel gros soucis notable que j ai remarquer c est pour la gestion de l air forcer par le calculateur, d origine sa passe mais ya des soucis si tureste a 2000tr/min et si tu reste a 3400... pour sa qu il a monter l apexi qui n est strictement pas prevu pour la probe mais sa passe si tu suis le cablage "generique"

sinon le haut moteur d un ZE sa va pas te ramener a un rapport de 10.1? si c est le cas, le turbo c est pas la peine, le compresseur passera peut etre mieu effectivement...

@ waldo: encore tous les 2 on etaient en reperage donc j ai pas avoiner severe... par contre contre le civic type R j ai perdu aerien dans le fond du siege

nn, ce ne sont pas les culasses qui changent le rapport mais les pistons.. en fait les culasses c'est surtout pour les ports entrée d'air carrés.. accouplé a l'intake evidément.. et la tu auras carrément plus d'air.. accouple des AAC Colt turbo www.coltcams.com/ et ca sera genial.. et pour le MS putain moi aussi j'aimerai savoir le parametrer :/ en fait c'est surtout le cablage.. ya un site pour ca, ca se developpe.. tu as msn Galax?

ah ok, j aurais penser, je suis pas super balaise en swap parsque je m y suis pas encore plonger mais sa viendra en heure et en temp aussi

les culasse sont identique en tout point, juste les entrée d'air plus grande et l'intake pareil ya quelques modifs pas mechante

bonjour la compagnie
je fesais un pti tour par la
ça me fait plaisir de voir que la voiture est resté entre la main d'un passioné!
moi j'ai abandonné completement la passion mecanique contre la vie de famille, defoi ça me manque grave comme ce soir un pti gout de nostalgie
bonne route a tous et prend soins du pti v6 t3/t4

pensé surtout a vos boite de vitesse,c le gros point faible allé pas cherche des pression de fou